密封条增塑剂简介:密封条增塑剂,顾名思义就是制作密封条时所需添加的增塑剂。门窗实际关键在于密封,密封好坏密封条起着举足轻重的作用。市面上用的密封条材质般是PVC进行改性的,在软质PVC里其关键作用的无非就是其里面加入增塑剂的好坏,目前比较稳定的增塑剂有磷苯二甲酸二辛脂,二丁脂。
密封条生产过程中对密封条增塑剂的使用要求相容是密封条增塑剂树脂分子间处于不变状况下彼此掺混的质若是相容不太好跟着时刻的推移就要发生彼此分手呈现渗出发汗现象所以相容是个密封条增塑剂根基前提。密封条增塑剂点:
苏州辰英新材料经过多年研究,技术更新研发出新型环保增塑剂。化学名称:合成植物酯。此产品无毒、环保、增塑剂果好、抗寒性能好;机械性能优于DOP,制品表面平滑明亮,力学稳定,光泽性好,能改善制品的挠曲性、热扭变性和制品的柔韧性及粘合性;不易冒油。与DOP 1:1比例混合使用优于单使用DOP。合成植物酯的冷凝点在-20℃。冬天不结冰、不变厚。液态流动性稳定。解决了客户在冬天不能正常生产经营的后顾之忧。
由于邻苯二甲酸二辛酯(DOP)、二丁酯(DBP)的价位比合成植物酯高出5000左右,本产品是种性价比非常高的增塑剂。大幅度的降低企业的生产成本,提高企业产品的市场竞争力.合成植物酯通过Rohs,Pahs认证,可与ATBC(乙酰柠檬酸三丁酯)混合使用,降低企业出口欧盟产品的成本。密封条增塑剂应用:当DOP用于汽车门窗密封条的生产时可以降低很大部分成本,车门窗密封条是以高聚合度的PVC弹性体为主体脂,用丁腈橡胶进行共混改性制备,密封条要求材料具有较高的回弹性,小的压缩变形,定的机械强度,较高的耐老化性能及尺寸稳定性。
我般采用PVC作原料生产汽车门窗密封条,但其拉伸强度和冲击强度低,而且遇热易变形,使用寿命短。用PVC和丁腈橡胶共混体制造的汽车门窗密封条物理机械性能和外观质量均有提高。同时,在其中加入增塑剂后,表面硬度,表面强度,断率伸长度均有很大的改善。在系列的实验中,随着增塑剂DOP的增加,硬度逐渐降低,拉伸强度逐渐下降,伸长率逐渐上升。